随着我国经济的高速发展，交通运输出现了重载、高速、大流量现代运输结构的发展趋势。桥梁是道路的咽喉，为了适应现代交通运输的需要对现有桥梁承载能力评估、加固、维修和改造的研究变的十分迫切。对现有桥梁采取何种措施，应该首先对它的承载能力有准确的了解。从以往对旧桥进行的荷载实验获悉，桥梁的承载能力和许多国家目前采用的评定方法的结论不一定完全符合。旧桥在试验荷载作用下，实测应力和挠度远大于理论计算值，说明旧桥存在着传统理论分析所未能意识到的极限承载能力。因此本文研究的主要方向就是如何找到一种快捷、简便的方法对简支梁桥承载能力进行分析，并能证明所用方法是可行、可信的。　　 本文通过对一条简支梁受力的研究分析，力求找到一种最简洁的方式对梁桥的承载能力进行分析。并经过一系列试验，对所得的数据进行定量的分析和研究，分析结果表明，试验结果和电脑模拟的数据是吻合、可信的。　　 同时本文在进行一系列试验和利用有限元分析软件ANSYS对现有钢筋混凝土简支梁桥进行极限承载能力分析的结果对比中，为了更准确的表明本论文的可行性，采用ANSYS软件对静力试验做了修正。　　 本文详细分析了各种桥梁承载能力评定方法的优越性和局限性，并且鉴于以往承载能力评定方法存在的问题，作者应用了基于小荷载实验的极限承载能力分析方法及实施的全过程，并认为该方法可以达到快速、准确地对既有桥梁极限承载能力进行分析的目的。　　 本文应用了分段式混凝土应力-应变曲线方程，实例计算说明，该方程准确、可靠且适合于混凝土有限元计算。　　 本文的研究说明利用大型通用软件ANSYS对简支钢筋混凝土桥梁的极限承载力的分析计算做深入的研究是可行的。