本文研究的目的是为适应清洁汽油生产的需求，对比国内、外催化汽油的性质，突出国内汽油的多烯烃、少芳烃的特点。 通过对国内、外催化汽油脱硫、降烯烃改质技术的介绍，如：国外的IFP的Prime-G+技术、CDTECH公司的CD Hydro/CD HDS/CD Ether技术、ExxonMobil公司的SCANfiningⅠ/Ⅱ和OCTGAIN技术、UOP及Intevep公司开发的ISAL技术、康菲公司的S Zorb SRT吸附脱硫技术等，以及国内RIPP开发了RSDS、RIDOS技术，抚研院FRIPP开发了OCT-M、OTA等技术，分析各技术的特点及优势。 结合国内炼厂催化汽油的实际生产状况及催化汽油的特点，总结出催化汽油馏分切割，分别处理的设计思路，并列举了多种改质解决方案。其中包括引进康菲公司吸附脱硫、IFP的Prime-G+技术、CDTECH公司的CD Hydro/CD HDS/CD Ether等国外技术，以及采用常规技术，利用炼厂现有的重整、柴油加氢等装置的催化汽油改质方案。 根据上述方案，提出国内亟待解决的技术瓶颈，如开发固定床吸附脱硫，轮流再生技术、完善固定床无碱脱臭工艺、高转化率的轻汽油醚化技术、硫化物重质化技术等。 最终总结催化汽油加氢改质应与我国的国情和炼油企业状况紧密结合，应与装置结构调整紧密结合，改质的目的应多样化，以及应在参考、借鉴国外技术理念的同时，开发研究符合和满足我国长远发展需要和要求的新工艺新催化剂。