聚丙烯(PP)具有高熔点、高的拉伸模量、优异的耐热性及抗紫外线性能、可以节省成本和减轻重量、且完全可回收利用等很多优势。但是其对机械引起的表面损伤的耐受性较差,进而会降低对产品质量的主观感受及增加产品局部应力而降低其机械强度,这已成为一个日益重要的问题,限制其更广泛的应用于汽车工业。本文采用熔融共混的方式,以PP(SP179)作为基料,并向基体中加入表面改性后的硅灰石填料,具有优异成核效果的α成核剂及高效改善耐刮擦性的耐刮擦剂,制备了刮擦性能优异的PP复合材料,在平衡及提高其力学性能的基础上,改善了材料的耐刮擦性。研究了硅灰石填料、成核剂及耐刮擦剂对PP的性能及微观结构的影响。结合硅灰石的增强及改善耐刮擦性能机理,成核剂的成核机理及耐刮擦剂改善材料刮擦性机理,制备刮擦性能优异的PP材料。从而进一步拓展PP复合材料在汽车领域的应用。研究的主要内容及结果如下:(1)采用硬脂酸与硅烷类偶联剂作为复合表面改性剂,对硅灰石进行表面修饰,研究不同偶联剂对硅灰石的表面改性效果。结果表明:在硬脂酸含量为0.5%时,偶联剂KH550与之复配的改性硅灰石效果最好,此时接触角为145.55°,活化指数为60.15%,硅灰石/液体石蜡体系的粘度降低了7.5mPa.s,表明硅灰石基团有机化明显。(2)以聚丙烯SP179作为基料,采用表面改性后的硅灰石作为无机填料,研究改性硅灰石对PP的改性效果。结果表明:当硅灰石含量为8%时,复合材料冲击强度稳中有升,综合力学性能有所改善,耐热性能提升,耐刮擦性能改善明显,加工流动性可满足实际生产加工要求。(3)硅灰石比例为8%时,加入不同比例的耐刮擦剂于PP基料中,耐刮擦剂加入量为1.5%时,硅灰石在复合材料中的到更好的分散,晶粒细化,结晶完善。复合材料的结晶曲线向高温方向移动,结晶度最大,综合力学性能最优,耐热性良好,加工流动性好,保证复合材料较好的力学性能及良好的加工性能。PP表面摩擦系数降低35.1%,色差降低25.2%,硬度也有所提升,耐刮擦性能得到明显改善。表明耐刮擦剂在改善硅灰石的分散性方面具有积极作用,二者可产生协同作用。(4)硅灰石比例为8%时,并且加入α成核剂于PP基料中,研究成核剂与改性硅灰石复配改性PP的改性效果。结果表明:成核剂含量0.2%时,晶粒细化,结晶度提高,球晶排列更加紧密,材料表面硬度明显提升,复合材料的冲击及其他性能得到提升,摩擦系数(COF)及色差(ΔL)降低,耐刮擦性能明显改善。