转向架是地铁车辆的最重要的承载结构之一,构架作为转向架的基础,它将轮对轴箱装置、弹簧减振装置、牵引驱动装置、基础制动装置、车体悬挂装置等组成一个整体。构架的结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全,构架强度和刚度会影响地铁车辆转向架的使用寿命、车辆的运行平稳性以及乘坐人员的舒适性,也关系到地铁运营的经济性。为了确保地铁车辆的行车安全,对转向架构架进行结构强度分析、模态分析、疲劳寿命分析十分必要。采用基于有限元法的结构分析,使得分析人员能够在设计阶段就可以了解构架的结构强度及疲劳强度,从而为后续的优化设计提供依据与参考,可以缩短地铁车辆转向架开发周期。本论文以某型地铁车辆转向架构架为研究对象,建立了转向架构架三维实体模型,利用有限元前处理软件建立了转向架构架结构分析的有限元模型,参照TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》以及TB/T2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》评价标准,分析和计算了转向架构架受到的各种载荷,并确定了构架结构强度分析的六种工况,利用有限元分析软件对构架结构强度进行分析计算。依据振动结构模态分析理论,计算得到构架的固有频率和振型,验证了构架结构设计的合理性；最后利用疲劳分析软件,采用基于结构强度分析结果的名义应力法,计算了构架的疲劳寿命和疲劳损伤分布状态。