燃烧过程的测试和控制是摩托车发动机研发过程的核心,是发动机各项性能指标测评和控制的纽带,是开展排放、油耗和噪声控制等研究的基础。因此,有必要开发小型高速汽油机燃烧测试平台,为产品开发提供一个基础工具。本测试平台针对摩托车发动机结构紧凑、单缸风冷和转速高的特点,为了保证燃烧过程测试的精度和可靠性,对燃烧分析仪器的选型、安装、调试进行了研究,设计了缸内压力传感器的安装孔和安装压套,进排气压力传感器安装座套和冷却水循环器,以及曲轴转角传感器安装联轴器和减震措施。以燃烧测试平台为基础,测量了瞬态缸内压力、进排气压力和发动机曲轴转角等基础数据。通过这些数据,分析了示功图、平均指示压力、燃烧压力循环间波动,最大燃烧压力及其曲轴转角位置、最高压力升高率及其曲轴转角位置、进排气压力波动、燃烧爆震强度、燃烧放热速率、累积放热率等燃烧特性参数对发动机燃烧(特别是急燃期和后燃期)规律的影响对缸内燃烧压力进行高频和低频滤波,采用动态的爆震强度计算方法,分析了不同转速和负荷下燃烧爆震的变化和分布规律。同时,研究了不同工况下发动机的放热规律,拟合出与实测结果较为吻合的燃烧品质参数m值,并推导出燃烧品质参数m值的变化规律,为放热分析的计算仿真模型提供了有效准确的基础参数。试验结果证明,该燃烧测试平台动态响应快、精度高、可靠性好,可广泛应用于摩托车发动机燃烧工作过程的测试研究。