结合中国以煤为主的能源特点以及对石油渣油深加工的迫切需要,从提高煤油共处理技术的经济性,以及满足中国对高等级道路沥青的需求出发,该论文旨在利用煤在加热条件下分级转化的特性,在较温和的条件下将煤与石油渣油共液化,同时制备道路沥青与油.煤的液化产物作为道路沥青或与石油道路沥青物理混合具有独特的优点,如增强对石料的粘结性,抗石油燃料的侵蚀等.但是,煤基沥青与石油沥青在物理和化学性质上均有很大的差异,单纯的物理混合往往不宜获得均一、稳定的胶体体系.而通过煤油共处理技术,使渣油和煤裂解的自由基碎片交联接枝,重新组合,在分子水平上溶为一体,有利于石油渣油与煤液化产物的有机结合,从而获得均一、稳定的、具有优质路用技术性能的道路沥青.论文主要考察了三种煤与五种石油渣油共处理制高等级道路沥青的可能性,煤与石油渣油种类、配比、氢气压力等对沥青性质的影响,以及煤、石油渣油,氢气及催化剂间的相互作用机理.同时,为实现残渣与沥青的不分离利用,考察了共处理过程所得残渣对沥青老化性能的影响.另外也研究了共处理所得油品的质量.论文的创新之处在于,将较温和的条件下煤油共处理过程的各种产物进行综合利用,尤其是将重质产物用作高等级道路沥青,以及将残渣与沥青不分离直接用作铺路材料利用的新思路.