钢筋混凝土叉桩是高桩码头结构的主要受力构件。码头结构在服役期间,除了承受恒载、活载等正常工作环境的荷载作用外,还可能遭受船舶挤靠力、系缆力、系泊船舶撞击力等冲击荷载作用。其中,能量巨大的冲击作用可在极短的时间内造成受力构件的严重损坏,甚至导致码头结构的整体倒塌,造成严重后果。因此,研究冲击荷载作用下钢筋混凝土叉桩结构的动力响应具有十分重要的研究意义与工程价值。本文主要工作如下:(1)以钢筋混凝土叉桩结构为分析对象,应用ABAQUS有限元软件建立可靠的水平冲击数值模型,对后续研究钢筋混凝土叉桩结构的动力响应特点有参考意义。(2)采用建立的数值模型对水平冲击作用下钢筋混凝土叉桩结构的工作机理进行了计算,并与作者参与工作的以结构倾角和冲击速度为参数的9个试件的水平冲击试验结果进行对比,从破坏形态和动力响应时程曲线等方面验证了数值模型的正确性。然后从能量状态、冲击力时程、位移时程、冲击能耗情况、应力发展和内力分析等方面,对水平冲击作用下钢筋混凝土叉桩的动力响应特点进行了系统的分析。(3)对影响水平冲击作用下钢筋混凝土叉桩结构动力性能的主要参数进行了拓展参数分析。考虑的参数包括冲击质量、桩体截面配筋率、钢筋强度、混凝土等级和结构倾角等。针对结构倾角为72°、81°、90°的三组常用高桩码头叉桩结构,回归计算获得可预测叉桩结构在冲击位置处最大位移的实用计算公式,为基于性能的抗冲击设计和实际工程设计提供参考。初步探究受侧向约束的钢筋混凝土叉桩结构在水平冲击作用下的动力位移响应。