城市公路网规划研究——以广州市“十一五”公路网规划为例

来源 :华南理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yaodmangrady
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着国民经济不断发展和社会运输市场的日益繁荣,城市规模不断扩大、公路交通大幅增长、汽车轴载日益剧增,公路运输事业逐步向大吨位、高速度方向发展,从而对公路建设也提出了更高的要求。而随着近年来广州市社会经济和交通运输事业迅速发展,珠江三角洲城市群协调发展规划和广州市城市建设总体战略规划相续出笼,区域战略格局呈现新的态势,市域行政区划作了新的调整,国家和广东省、周边地市的公路网规划相继开展和完善,原有的广州公路网规划的指导意义日益衰减,不能适应广州市社会经济发展和交通运输事业迅速发展的需求,需要适时进行公路网规划的调整或者重新进行公路网规划的研究。   本文是在吸收国内外许多学者研究成果及经验的基础上,对城市公路网规划问题研究进行和一次尝试,并以广州市为例进行了深刻的分析和规划,结合《广东省公路网规划(1991~2020年)》、《广州市公路网规划(2005~2030年)》及《广州市城市总体规材(2001-2010)》等资料基础上,根据广州市公路网的实际特点,在分析了广州市地域概况、人口与就业发展、社会经济发展、土地利用及交通发展等现状影响因素,并通过交通预测,最后在各方面资料分析的基础上提出了广州市“十一五”公路网规划的方案、投资估算及资金渠道,为更好的规范和指导广州市公路网建立和公路建设,促进广州市社会经济发展和交通运输事业发展。
其他文献
电液伺服系统综合了电气和液压两方面的优点,具有功率质量比大、响应速度快、输出力矩大、信号处理灵活、易于实现各种参量的反馈等优点。因此在要求设备质量轻,负载大又需要响应速度快的场合最为适合,其应用已遍及军事工业和民用工业的各个领域,比如火箭、飞机与船舶舵机的控制、材料试验机及其他实验机的压力控制等。而伺服阀作为电液伺服系统中的重要的控制元件,在某种定程度上决定了整个系统的工作性能。2D数字伺服阀相比
随着经济社会的发展,城市公共交通压力日益增大,常规公交渐渐难以满足不断膨胀的客运需求,而轨道交通系统由于成本高、建设周期长、技术难度大等特点只能在少数具备相应条件的城
浮筏隔振是船舶动力系统减振降噪的有效方法。将半主动控制技术与浮筏隔振技术相结合,用于船舶动力系统的隔振是一种值得探索和研究的新方法。本文针对半主动控制浮筏隔振系统的可控浮筏隔振系统开展试验研究,其主要工作内容如下:(1)进行实验室已有的浮筏隔振试验系统的分析,重新设计了模拟振源,搭建可控制浮筏隔振试验系统。(2)对可控阻尼器开展试验研究,参照车辆减振器的试验方法,研究可控阻尼器得电状态和失电状态的
摘要:桥上纵连板式无砟轨道在组合荷载作用下有可能发生疲劳破坏。国内外对无砟轨道的疲劳特性进行了一些研究,但几乎未涉及组合荷载下桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱及疲劳
本文以智能道路视频监测系统中运动车辆的检测与跟踪为研究对象,对运动车辆检测中的背景更新、阴影抑制、车辆跟踪、交通流参数检测以及交通事件检测等问题进行了深入的分析研
随着我国经济的迅猛发展和交通量的快速增长,20世纪80~90年代建设的高速公路,不但经常出现交通拥堵现象,而且由于超载、超重汽车的行驶,导致公路破坏严重,路况较差,需要进行升级改造
随着国民经济的发展,人们对各类交通的需求不断增加。而交通流量的增长与现有道路状况之间的矛盾日益突出,成为限制社会经济发展的主要因素之一。交通流理论的研究目标是要建立