论文部分内容阅读
船舶中横剖面拓扑优化研究及程序系统开发
【摘 要】
：
实现船舶轻量化是未来船舶设计技术的发展方向,作为轻量化技术核心的船体结构优化设计方法亟待理论提升与技术创新。目前结构优化理论在船舶设计领域的应用主要集中在尺寸和形状优化方面,减重效益更高的拓扑优化理论的应用成果较少。为此,本文探索适用于复杂船体结构的拓扑优化设计方法,以油船和挖泥船中横剖面结构为研究对象,尝试从结构设计层面对其进行拓扑优化研究,以期获得更优结构型式,为船舶结构设计提供一定的理论依据
【出 处】
：
上海交通大学
【发表日期】
：
2020年01期
其他文献
钻井隔水管是立管系统中的重要一类,隔水管只有在平台连接处、海底井口处有固定支撑,长达几千米的深海隔水管再无其余支撑。大长径比的柔性隔水管持续受洋流的作用极易发生涡激振动,引起疲劳损伤,严重时可能引起隔水管断裂、石油泄漏等危险情形。本文根据实际工程,对平台-隔水管-井口耦合试验模型进行均匀流下涡激振动试验,并考虑平台偏移工况,与单根隔水管振动响应特性进行对比,分析了平台不同偏移、不同均匀流速对于管土
学位
近些年,随着微小计算机计算速度的显著提高,多旋翼无人机微小型化也成为可能,越来越多的研究人员开始关注多旋翼,多旋翼的研究也由市场引导开始偏向自主化和群体化。在本论文中,主要研究了在卫星导航信号很弱甚至无卫星导航信号的环境中,如何基于视觉信息实现以图像引导的全自主飞行导航系统,系统主要包括无人机本体状态估计与飞行控制两部分。本文在扩展卡尔曼滤波器框架下,设计了基于Ar Uco码辅助的多旋翼无人机状态
学位
管材冷弯加工由于具有轻量化、强韧化等特点,在船舶领域得到了广泛应用。薄壁管冷弯成形过程中易产生许多缺陷,芯棒作为弯曲模具的重要组成部分,可从管坯内部支承管壁,防止管件截面畸变和管壁折皱,其参数的设计对成形质量起着关键作用。目前对于芯棒的研究多从芯棒直径、伸出量、芯球参数等方面展开,本文主要针对芯棒端部形状和刚度对成形结果的影响开展研究,通过优化芯棒参数有效提高管材成形质量。本文首先分析了芯棒端部形
学位
电阻抗断层成像技术作为一种应用前景广阔的新型成像技术,是对当前医学成像手段的一个很好补充。与传统的成像技术计算机断层成像(CT)、磁共振成像(MRI)相比,其不使用射线,对人体无害,可多次测量、重复使用。目前,分立元件搭建的电阻抗断层成像系统已有商品推出,但是其尺寸较大、结构复杂、功耗高。可见,系统的高度集成化具有重要的意义,将整个系统集成在一个芯片上,可以实现功耗低、体积小、可穿戴等优点。本文基
学位
超深水钻井船具有良好的机动性和装载能力,是深海油气勘探与开发的重要装备。由于工作环境恶劣,长期遭受风浪交变载荷作用,船体结构容易发生疲劳破坏。而且出于功能需要,船舯会布置月池,月池开口的存在破坏了船体结构连续性,使该区域的疲劳问题尤为突出,因此需要对钻井船进行疲劳强度评估。本文以第七代多功能超深水钻井船为研究对象,建立全船有限元模型,通过三维势流理论计算波浪载荷,然后求解船体结构应力响应,采用谱分
学位
深海浮标是用来收集海洋数据的重要仪器,它所搭载的浮力调节系统不仅是实现浮力调节功能的关键部件,同时也是产生能源消耗的主要装置。本文研制了可以充分利用海洋压差能的混合式浮力调节系统并进行了性能试验研究。针对上浮运动阶段提出了低能耗的分段浮力调节策略并进行了数值理论分析,从而为实现更广泛海域和更长观测时间的海洋观测目标提供技术支持。本文的研究主要分为混合式浮力调节系统的性能试验研究和浮力调节策略的理论
学位
随着复合材料的快速发展以及船舶设计建造开始提倡轻质绿色化,复合材料逐渐在船舶与海洋工程装备上得到广泛应用,其用量甚至成为评判船体设计先进性的标准。研究复合材料层合板的数值模拟方法,分析不同因素下复合材料层合板结构承载能力与渐进失效机理对于复合材料先进设计与复合材料船舶安全评估具有重要意义。首先,通过Abaqus有限元软件采用Composite Layup壳单元建立复合材料层合板数值分析模型,采用H
学位
随着信息技术的不断进步,越来越多的新体制合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)卫星涌现出来,比如Terra SAR-X等。最新的合成孔径雷达成像技术已经实现了米级甚至是亚米级的分辨率。随着高分辨率雷达图像的大量涌现,可以从合成孔径雷达图像中获得较为准确的散射特征几何参数,使得基于单张合成孔径雷达图像探测建筑目标以及对建筑目标进行三维重建成为现实。在处理大场景SAR
学位