城市高架桥和立交桥中,为连接主线桥和匝道桥,通常设置分叉式异形箱梁桥进行过渡。该类桥梁一般是变宽度、变坡度、变曲率的,其受力特性较为复杂,空间效应更为突出。目前,该类桥梁的研究方法尚不明确,通过对比该类桥梁的研究理论和方法,本文采用梁格法作为主要研究方法对该类桥梁的力学行为进行研究,具有一定的工程意义。本文以某立交桥中的一分叉式异形箱梁桥作为工程背景进行研究,主要研究内容如下:1、在归纳总结分叉式异形箱梁桥的多种研究理论方法基础上,阐述了梁格法原理及其数值化计算分析方法。2、较为详细地论述运用梁格法方法实现分叉异形箱梁有限元建模要点包括纵向梁格划分方式、单元划分等的原则划分方法;讨论了不同截面形式箱梁的划分方法及其对计算结果的影响。3、通过某实例工程分叉式异形箱梁的三维有限元分析、梁格有限元分析及其对比分析,研究讨论了支点反力、挠曲变形、梁体应力分布等,验证所提出的梁格法分析方法的准确性。4、运用梁格法有限元模型,进行分叉式异形箱梁桥包括:(1)匝道桥坡度;(2)分叉开口角度;(3)横隔板数量;(4)支点横隔板刚度;(5)联系横梁刚度等结构参数的参数分析,讨论各主要结构参数对结构变形受力的影响趋势。