伴随着科技的日新月异,道路是现代社会发展的动脉,老化是道路使用中无法避免且对路面寿命会产生重大影响的问题。沥青路面在服务阶段内受到很多外部环境因素的作用使沥青混合料的性能变得较差,沥青混合料抵抗这些因素的作用保持其路用性能的能力就是抗老化性。老化时时刻刻在发生,是一个漫长且复杂的过程,发生在沥青混合料的拌和、碾压和摊铺成型阶段的是短期老化,在路面成型冷却至常温并投入使用之后就开始长期老化阶段。本文就是以老化为前提对沥青混合料的性能进行试验研究分析。结合国内外试验研究和实际情况,本文选择70号基质沥青和稳定型橡胶沥青两种沥青,选用AC-20级配模拟路面的上面层和下面层,选择SMA-13级配用来模拟中面层,按照规范进行筛分、配合比设计以及计算最佳油石比,使用得出的数据进行沥青混合料试验。为使室内模拟沥青混合料老化尽可能的接近实际路面的老化状态,本文选择烘箱加热法进行短期老化试验,长期老化选择延时烘箱老化法。对沥青混合料进行不同程度的老化,短期老化选择2h、4h和8h,长期老化选择5d,将经上述条件老化后的沥青混合料与未老化时的沥青混合料的性能进行对比。评价沥青混合料的性能从两大方面入手,路用性能和力学性能。本文参考大量论文、期刊和书籍之后,路用性能从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能四类性能进行评价。高温稳定性选择高温车辙试验方法,评价指标为动稳定度;低温抗裂性选择低温弯曲蠕变试验方法,评价指标为低温弯曲微应变;水稳定性选择浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,评价指标为马歇尔残留稳定度比和冻融劈裂强度比;疲劳性能选择四点弯曲疲劳试验,评价指标为疲劳寿命。而力学性能通过几种力学性能试验方法的适用性和优缺点对比后选择动态模量试验方法。按试验规程分别对两种沥青混合料的五种老化程度进行性能试验之后,得出以下结论:高温稳定性随老化程度的加深而提高,长期老化的增幅没有短期老化大;低温抗裂性在短期老化初期下降较快,长期老化时下降较慢,但是总体低温抗裂性随老化时间增大而降低;水稳定性也是随老化程度均有所下降,但长期老化的降幅没有短期老化大;疲劳性能随老化作用的发生,疲劳寿命急剧下降;在控制变量相同的条件下,动态模量随着沥青混合料老化程度的加深而增加,长期老化后的动态模量是最高的,且增速与短期老化相比也比较显著。因此,为了延长沥青路面的服务年限和使用寿命,应当通过控制影响沥青混合料老化作用的关键因素,尽量延缓沥青混合料的老化,以提高沥青道路的舒适度并减少路面养护成本。