【摘 要】
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为了将吸附式制冷技术用于汽车制冷系统,该文分析了汽车发动机的热平衡.发动机尾气的温度较高,废热量较大,是吸附式制冷系统较理想的驱动热源;另外,分析、比较了开发吸附式汽
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为了将吸附式制冷技术用于汽车制冷系统,该文分析了汽车发动机的热平衡.发动机尾气的温度较高,废热量较大,是吸附式制冷系统较理想的驱动热源;另外,分析、比较了开发吸附式汽车冰箱及空调所应采用的吸附工作对及特点.认为对汽车冰箱系统而言,活性炭-R134a是较适合的工作对;制冷量较大的空调系统,对制冷系统的COP及所需吸附剂量的要求较高,符合要求的工作对有分子筛-水及活性炭-氨.其中分子筛-水在吸附式汽车空调的工作范围内,COP及单位质量吸附剂的制冷功率都较理想.活性炭-氨系统则较适用于载货车及小轿车等对空调系统COP要求不高的场所,其为高压系统,运行可靠性较高.
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