乘客导乘服务是城市轨道交通枢纽站运营管理现代化的重要组成部分,也是枢纽实现客流有效组织的重要手段。目前,在我国城市轨道交通系统中,特别是其换乘枢纽中,由于换乘客流大、空间复杂且缺乏相应的交通信息服务,导致枢纽内乘客换乘效率低、时间消耗高,严重影响了城市轨道交通出行的便捷性。因此,如何提供完善的交通信息服务,引导乘客顺利进入枢纽并在枢纽内部实现快速换乘,提升城市轨道交通枢纽的换乘效率,减少乘客出行中的时间消耗,已成为城市轨道交通运营管理部门非常重视的课题。城市轨道交通枢纽导乘系统的主要目的是为乘客提供信息服务,引导其正确而有效地完成枢纽内外空间定位、换乘路径选择等行为。因此,针对城市轨道交通枢纽导乘系统进行研究,对实现城市轨道交通枢纽功能,提高客流换乘和集散效率具有重要的现实意义。本论文在国内外现状分析的基础上,首先对城市轨道交通枢纽导乘系统的定义、作用、分类和设置影响因素进行了系统的分析。然后对城市轨道交通枢纽导乘系统的设置进行重点的研究,提出了基于信息量最大化的站外导向系统的设置优化和基于流线分析的换乘系统设置方法。接着,构建了城市轨道交通换乘导乘系统评价的指标体系,提出了运用模糊综合评价法进行评价的模型。最后,结合南京地新街口换乘枢纽站的实际,对城市轨道交通枢纽导乘系统的设置与评价研究,提出了合理的站外导向系统的选址优方案和枢纽站内换乘系统的设置方案,并对新街口枢纽导乘系统进行了系统的评价。