甲醇燃料发动机因其燃烧效率高，法规有害排放物低的优势，被逐渐推广和试点使用。点燃式甲醇发动机排气过程中未燃甲醇在高温环境下可继续氧化产生甲醛排放，导致甲醇发动机的甲醛排放较高。醇醛类物质在排气中氧化时受多种因素的耦合影响，且氧化反应机理尚不明确，因此本文对点燃式甲醇发动机排气管内的醇醛氧化特性及排气管保温对醇醛排放影响的研究。
　　利用 Chemkin 软件建立了醇醛氧化的反应模型，研究了醇醛在反应装置内部的氧化特性。结果表明：提高温度可降低反应装置沿程的甲醇质量浓度；低温时甲醛质量浓度随反应装置轴向长度的延长而增加，高温时甲醛浓度随反应装置轴向延长呈先增大后减小的趋势。提高流速使醇醛氧化反应向后推迟，不利于醇醛氧化。提高氧浓度对醇醛反应均有正向促进作用。
　　通过搭建的流反应器试验台和开发的气相色谱仪检测方法，对不同温度、流速和排气成分下的醇醛氧化特性进行了研究。结果表明：甲醇在反应装置出口端的质量浓度随温度升高而迅速下降，提高流速使出口端的甲醇质量浓度升高；甲醛在反应装置出口端的浓度随温度升高先升高后降低，存在使甲醛浓度达到最大值的临界温度，高于临界温度时提高温度、降低流速和提高氧浓度可降低反应装置出口端的甲醛浓度，低于临界温度时反之。
　　对排气管添加保温层，增大余热利用率，分析排气管保温条件下甲醇、甲醛的氧化特性，评价排气保温对醇醛的控制效果。结果表明：保温条件下的甲醇浓度低于未添加保温层时；高于临界温度时，保温条件下甲醛浓度低于未保温时的甲醛浓度，低于临界温度时，保温条件下的甲醛浓度比未保温时的甲醛浓度高；相同流速时，保温条件下甲醛生成和氧化的临界温度更低。