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本文通过对重庆市涪陵区公路洪灾的现场调查及大量的文献资料收集检索、研究分析,结合专家咨询及区域交通建设发展需求,提炼公路洪灾孕灾环境内涵,运用灾害学原理,遴选公路洪灾孕灾环境指标,通过对公路洪灾孕灾环境组成要素的分析,构建完整的公路洪灾孕灾环境指标体系。论文使用简单关联度—层次分析法—专家效度等耦合方法以确定公路洪灾孕灾环境指标的权重。基于ArcGIS技术,借助其强大的空间分析以及制图功能对公路洪灾基础资料进行数字化处理,对调查区进行公路洪灾孕灾环境信息的提取,绘制不同指标的单要素专题图,形成公路洪灾孕灾环境单要素分区图。并将研究区划分网格并计算每个网格的孕灾环境综合指数,以乡镇作为行政单元归并计算每个行政单元的单位孕灾环境指数,据此进行公路洪灾孕灾环境分区。本文将公路洪灾孕灾环境评价体系和评价模型应用于重庆市涪陵区县级区域以及示范路国道G319、省道S103进行公路洪灾孕灾环境分区研究,得出重庆市涪陵区41个乡镇以及两条示范路910个路段的公路洪灾孕灾环境指数,据此进行孕灾环境分区。其中中易发区主要包括高易发区包括其中涪陵区中易发区包括有大木乡、增幅乡等23个乡镇,面积1713.06km2,占总面积的58.24%。高易发区包括有清溪镇、酒店乡等18个乡镇,面积1228.40km2,占总面积的41.76%。国道319低易发区路线长为909.8m,占总路线长的2.23%,中易发区路线长为15221.9m,占总路线长的37.31%,高易发区路线长为20922.2m,占总路线长的51.29%,危险区路线长为3740.6m,占总路线长的9.17%。省道103中在低易发区路线长为3229.6m,占总路线长的3.59%,中易发区路线长为54981.70m,占总路线长的33.24%,高易发区路线长为29937.10m,占总路线长的61.04%,危险区路线长为1921.0m,占总路线长的2.13%。评价结果与实际基本吻合,效果较好。此体系及模型同样适用于我国其他公路洪灾孕灾环境评价,所得结论有利于提供公路遭受洪灾潜在损失程度的可靠信息,具有一定的客观性和普遍性,可以推广运用到其他地区进行洪灾孕灾环境分区研究及危险性评价。研究成果具有一定实用价值。