面对石油资源储量日益减少和各国对排放的要求日益严格,对4190型船舶柴油机燃油系统进行电控改造,是满足节能减排最有效的途径之一。缸内燃烧是内燃机工作的核心,也是开展有害气体排放和燃油消耗等研究的基础。本文在电控改造的过程中,对燃油系统优化匹配方案开展了燃烧测试研究。首先,阐述了燃烧与性能测试平台主要硬件组成和选用,包括测试设备、试验台架整体布置以及各种传感器的选取。为了保证测试的可靠与精度,针对4190型柴油机的特点,详细设计了各种传感器的安装方法。实验结果表明,测试平台完全满足4190型柴油机电控化改造中的测试的精度高、反应快和可靠性的要求。其次,根据4190型柴油机电控改造的需要,详细分析了电控喷油系统对缸内燃烧的影响,为方案的制定提供了理论基础。利用MATLAB软件编制了相关程序,对示功图进行均匀光顺处理以及利用多变指数对上止点进行修订,并对示功图进行了理论分析。最后,在测试平台上,按照试验方案,对燃油系统参数进行优化匹配试验。通过对试验结果进行分析,可以得到如下结论:供油提前角对柴油机经济性能与排放影响较大,凸轮型线速度为0.46mm/°CA单体泵的凸轮作用段“14.6°CA”适配4190型柴油机;随着喷油器孔径减小,高压油泵柱塞直径增加,喷油压力增加,有助于油气混合。综合试验结果,本文得出一套针对4190型柴油机匹配效果较好的电控燃油系统:0.26mm-14.6°CA-14mm-900mm。