本文以一款客车为研究对象,通过有限元分析软件对所建立的客车有限元模型进行动态特性分析,为解决特定使用工况下客车产生异常振动提供解决方案。　　 在动力学理论的基础上,利用ANSYS软件对客车车架有限元模型进行了自由模态分析,得到车架结构的固有频率和相应振型,从而对该客车车架的振动特性进行了评价。　　 利用ANSYS软件对客车整车有限元模型进行模态分析,对模态振型和频率初步分析后得出发动机的二阶激励可能是引起客车怠速振动的因为。再根据发动机往复惯性力和惯性力矩的仿真计算公式,代入实车参数计算出准确的惯性力和惯性力矩模拟实际发动机的怠速激励。通过整车谐响应分析验证了模态分析的正确性,说明了发动机二阶激励频率引起了客车怠速振动。　　 通过客车行驶振动试验,分析得出客车行驶异常振动是由发动机在特定转速下与车架发生共振而引起的。通过客车怠速工况下中门立柱的自谱分析,得出中门立柱振动是由发动机二阶激励与整车发生共振引起的,也验证了模态分析和谐响应分析的结果。　　 利用模态综合技术及弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身骨架动应力的形成机理及其仿真计算方法,获取客车中门立柱结点的动应力值作为疲劳计算中的交变载荷,利用疲劳理论和ANSYS软件计算了客车中门立柱的使用寿命。