随着我国社会和经济的高速发展，政府也了加大了力度来发展交通运输业，特别是对高速公路的建设和发展的支持，在加快现代化建设的同时，需要有一个与之相适应的安全、高效、可持续的交通运输网络系统。 　　道路交通量的预测是进行交通的状况评价、建设项目可行性和必要性的基础和前提，是确定公路项目建设工程规模、技术等级以及经济评价的主要依据，所以，交通量预测的准确性将直接影响公路建设项目方案决策的合理性和科学性。 　　然而，我国交通量的统计和调查工作比较滞后，跟不上高速公路建设的脚步及汽车数量的增长，调查的科学性和合理性较差，随着四阶段法在交通量预测中的应用和研究，在预测工作中也日益暴露出一些问题，比如：模型的建立问题以及精确预测所需要的大量数据的调查与处理成本问题，基于这种背景，我们提出了基于四阶段法的高速公路交通量预测研究这一课题。本文主要分三个部分： 　　第一部分：先说明本文提出的背景及研究意义，然后简要介绍高速公路交通量预测的基本概念，介绍交通量的主要几种组成部分及其相关概念，最后，就相关理论和方法的发展进行国内外研究综述。这一部分主要包括论文的第一章和第二章。 　　第二部分：分析我国现行交通量预测的主要方法。从目前我国应用和研究最广的四阶段法预测入手，分阶段分析各个阶段所运用的预测模型和方法，找出各种模型和方法的利弊，然后介绍OD矩阵反推的原理和计算，为最后实例分析，说明OD矩阵反推和四阶段结合后的优势做基础，这一部分主要包括论文的第三章。 　　第三部分：实例的分析。本文以某高速公路为背景，运用OD矩阵反推和四阶段法结合的方法并借助TransCAD专业软件对其进行实例分析，说明预测方法的可行性及OD矩阵反推技术与四阶段法结合后的优势。最后，总结全文的研究内容，提出本文研究的不足和进一步的研究方向。这一部分是论文的第三章和第四章。