在节能和减排的要求下,新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性,是目前我国新能源产业化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控制策略设计的研究对于提高整车动力性能与经济性能,是非常重要的。因此,十分有必要对其进行深入研究。本文就混合动力技术在重型商用车上的应用作了深入的研究,主要对混合动力重型商用车驱动系统的结构布置、驱动系统主要部件选型、参数设计匹配、仿真建模以及性能仿真等进行了分析和探讨。具体研究内容如下：(1)结构方案的确定和控制策略的设计。通过对混合动力车辆不同结构类型特点的分析比较,综合地考虑了整车的各种动力结构布置方案的优劣、车辆运行工况的特点、车辆动力性能和经济性能、整车成本以及目前各主要部件技术条件的成熟度等因素,选定了混合动力车驱动系统布置方案为单轴并联式；通过对并联式混合动力车辆的运行模式相适应的三种控制策略研究方法的分析,确定了本文的控制策略为电动力辅助控制策略。(2)主要部件的选型及参数的设计匹配。研究分析了重型商用混合动力车驱动系统主要部件的工作特性,在分析整车控制策略和车辆运行工况的基础上,以车辆动力性指标为研究目标,对重型商用混合动力车驱动系统各部件的参数进行了初步设计匹配；并分析了混合度对混合动力车辆动力性能及经济性能的影响。(3)仿真模型的建立。以重型商用混合动力车驱动系统的主要部件的数学模型为基础,利用ADVISOR2002仿真软件在MATLAB/SIMULINK的开发平台上进行二次开发,建立了主要部件和整车的仿真模型。(4)仿真计算结果的分析。以车辆的经济性指标为研究目标,通过ADVISOR2002仿真软件对驱动系统的主要部件的参数设计方案进行优化。仿真结果表明,与原车相比,本文中所设计开发的重型商用混合动力车更能满足动力性和经济性的要求；通过对不同混合度的仿真结果对比,得到燃油经济性最好的混合度的设计方案。