自从20世纪80年代初,我国逐渐关注和重视了物流。90年代以来,配送被证明是一种较好的物流方式,于是,我国很多城市相继建立了一些配送中心,配送得到了大力发展。实行上门送货的新配送方式为生产企业配送急需的产品,提高了流通的效率,为用户提供了更为快捷方便的服务。然而由于我国的信息化水平低,网络和运输基础设施比较落后,诸多原因导致物流在我国不能很好的开展起来。在企业的生产过程中,我国长期以来形成了重生产、轻流通,重商流、轻物流的思想,配送的发展在现阶段还很不成熟,因此在经营中存在着种种弊端和问题,急需解决。本文首先简介了大连船舶重工集团有限公司的概况及其物流系统存在的一些问题:该系统无法与设计和生产计划管理系统相配合,也没有配送模块,它重点解决的只是物资的账面管理,而没有实物的流动管理。接着,说明了船舶的建造工艺过程:实质上是围绕着船体分段制作的一个总装过程。在分段的制作过程中,有两个重要而区别于其它企业的物流环节,即成品钢料的配送及分段的运输,这是船舶行业所特有的。其次,着重阐述了大连船舶重工集团有限公司成品钢料的配送及分段运输中存在的问题。在成品钢料的配送中存在着厂房设施布局不合理、设备选择不当、装卸及待时与运输时间的配比失衡等问题;分段运输中存在着转运计划不详实、人为因素多、堆放场地混乱、车辆空驶现象多和重复作业多等问题。最后,利用物流及生产运营管理等知识给出了一系列解决方案:(1)对于成品钢料的配送,要建立钢材加工配送中心,按配送中心的管理流程进行配送,选择甩挂运输等。(2)对于分段运输,提出了分段的储存量、场地计划管理、计算机模拟等观点,并编制了模拟程序。本文对成品钢料的配送及分段运输问题的研究,有利于企业物流功能的优化和生产效益的提高,具有很好的理论意义和实用价值。