我国新中国60年来,中国铁路的发展世界瞩目：全路共有18个铁路局(集团公司)；拥有铁路营业里程大约达8.6万公里,居亚洲第一位。有着数千个车站,几百万铁路职工,配备有大量先进的技术设备；每天有几万台机车和几十万辆货车、客车作业和行车技术作业。安全是铁路运输企业建立竞争优势的核心要素。本论文从安全科学和经济学的角度出发,探讨如何利用有限的铁路运输部门资源保证铁路运营的最大安全,提高经济效益,主要研究内容有以下几个方面：1.本文首先对我国铁路运输事故和铁路运营现状进行简要分析。2.根据安全经济学理论论述铁路运输安全生产与社会生产、社会生活、社会安全的关系,进而探讨安全运输与经济效益之间的关系,运用经济学的计价原理对铁路安全投资及效益进行量化研究。3.在安全经济学理论研究安全经济统计指标和指标体系理论的基础上,对前人研究的铁路运营指标和指标体系进行修正和补充,从而定性建立自己的铁路运营指标体系。4.根据安全科学和经济学原理,引入了目前较为切实可行的投资决策方法,并探讨其在铁路上实用性。5.结合铁路运输部门的实际情况,运用边际决策理论对某车务段安全投资进行实例决策分析。本文采用了实证研究与案例分析、定性分析与定量分析并重的研究方法,做到了国外与国内相结合、系统与局部相结合、理论与实践相结合、经验与分析相结合,把实证的、规范的、对策的研究结合起来,并加强了模型的设计和运用,体现了理论与实践相结合的原则。各种研究成果对我国铁路运输部门的安全投资具有很大的指导意义。