发展大型民用客机是提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，而且系列化发展是大型民用客机设计的普遍趋势，因此以C919为基础的后续机型研发是一条重要的研发思路。驾驶舱作为飞机控制的人机交互节点，一直是飞机设计的重要环节之一。随着机械故障减少，飞行机组的人为因素成为制约飞行安全的主要因素，因此人因工程学设计就显得尤为重要。本文主要工作就是基于人因工程学对驾驶舱各元件及布局进行设计分析。首先研究和对比分析波音和空客先进驾驶舱的设计理念，讨论了C919驾驶舱布局特点,分析归纳了驾驶舱总体布局的基本原则。然后，通过研究分析GJB4856-2003和目前航空公司对大型民用客机飞行机组人员的身材要求，利用统计学计算出驾驶舱设计中应采用的人体数据，并参考飞机设计手册，对飞机眼位点及风挡进行设计。接着基于人因工程学对座椅、驾驶杆、油门杆、脚蹬、主仪表板、中央控制台、顶部仪表板、遮光板、HUD等驾驶舱元件进行设计，利用CATIA进行三维建模，然后根据计算得到的人体数据，设定DELMIA中人体模型的身材尺寸参数，并基于人因工程学分析计算驾驶舱各元件到眼位点的距离，从而指导驾驶舱进行布局。最后对驾驶舱布局进行视域分析，人体可达性分析以及上肢快速评价（RULA）分析，以验证驾驶舱设计和布局的合理性。