在现代桥梁中,钢-混凝土连续组合梁已成为第五大类结构,然而在我国的设计规范中虽有涉及,但并不详细。中支座是钢-混凝土连续组合梁的薄弱部分,必须对负弯矩区加以计算得出极限抗弯承载力才能有利于钢-混凝土连续组合梁的推广应用。鉴于此,本文以国内外相关规范、文献以及试验研究为基础,并借鉴简支组合梁与钢筋混凝土连续梁的研究,建立了钢—混凝土连续组合梁负弯矩区极限抗弯承载力计算公式,是对连续组合梁的发展。论文主要进行了以下内容的研究工作:1)通过对现有桥梁规范的探讨与分析,总结出适合钢—混凝土连续组合梁的理论基础、材料本构关系。2)通过对现有弹、塑性理论的分析,总结出连续组合梁的弹性理论分析方法和塑性理论分析方法。3)通过对已有连续梁中支点负弯矩抗弯承载力理论的分析,利用改变参数的截面转换法,并加入混凝土板内纵筋及栓钉对负弯矩区抗弯极限承载力的贡献,推导出了负弯矩区抗弯极限承载力公式,并通过与试验实例数据对比,计算结果与实际情况较吻合,表明该计算方法是可行的,为今后钢—混凝土连续组合梁的设计提供了参考依据。