高铁的出现改变了人们的出行方式,压缩了城市之间的时空距离,增强了地域之间的交流与联系,带动了高铁片区、城市、乃至城市群的发展,高铁的核心引领作用越发凸显。高铁枢纽片区的价值包含交通节点价值与场所价值,是城市门户的象征之一,高铁枢纽片区的发展影响着城市形象与价值。本文以中心型高铁枢纽片区为研究对象,综合相关研究理论与大数据等分析工具,以定量结合定性的方式,从城市、片区、站点三个层面构建中心型高铁枢纽片区规划发展评价体系,然后基于站城融合发展的视角,结合评价体系分析研究实证对象,进而提出具有针对性、具有实际意义的发展策略与改进意见,为后续该类型高铁片区规划提供参考。全文共分为四个部分。第一部分为一二章节,介绍了我国高铁的发展历程,叙述了研究目的、对象以及论文的创新点,构建了论文研究框架。梳理了相关理论,并通过Citespace知识图谱分析了国内相关研究的热点与趋势,对国内外高铁枢纽片区的相关研究进行深入解读,探究国内外优秀高铁枢纽片区案例,为后续评价体系构建提供参考。第二部分为第三章节,选取了国内12个中心型高铁枢纽片区案例,以空间句法和Arc Gis作为研究工具,从科学、定量的角度来分析高铁片区的开发特征,基于节点——场所模型来探讨高铁片区道路交通与土地利用的协同发展关系,并作出评价,为下文影响因素选取与评价体系的构建提供参考。第三部分为第四章节,将因子分析法与AHP层次分析法结合使用,混合客观与主观评价。从城市发展因素、片区道路交通、片区土地利用、片区空间评价和高铁站点要素五个维度选取了18个评价指标,构建了中心型高铁枢纽片区规划发展评价体系。第四部分为第五章节,以合肥南站片区为实证研究对象,结合合肥南站背景、现状与片区规划并分析评价,从重点整治类、稳步提升类、持续优化类分别提出具体建议。最后在上文基础上,总结提出中心型高铁枢纽片区规划发展策略。