船舶推进轴系是船舶动力系统的核心组成部分之一,其设计与安装状态将直接影响到船舶航行的安全性与可靠性。船舶安装工艺和轴系校中质量直接导致船舶推进系统能否正常运行。本文以57000DWT散货船为研究对象,分析该船安装工艺对轴系校中质量的影响。介绍轴系安装工艺实施步骤,给出施工准备、技术要点和注意事项。针对船舶试航过程中轴承温度升高的故障问题,调整安装工艺后故障得到解决。在此基础上对轴系校中质量进行评估,提出相应建议。通过船舶轴系校中基本理论,采用传递矩阵法结合COMPASS计算软件,分析主机基座、中间轴承、尾轴承在(-0.5mm,0.5mm)范围内的轴承负荷、顶举力等特征参数特性对轴承安装位置的影响。划分为21个计算工况,得到对应不同轴承安装情形的冷态工况轴承负荷和顶举力变化规律。分析其安装偏差是否满足安装精度,提出轴承安装偏差不灵敏区域概念。采用顶举法对轴承负荷进行了检验并给出了轴承负荷,分析结果可知,实测轴承误差在轴承理论负荷值的±20%范围内,符合设计要求。分析法兰开口和偏移量对船舶主机轴承、中间轴承及尾轴承的影响,误差范围在±0.1mm范围内符合规定标准有效地保证了轴系校中质量,同时验证了不灵敏区域内轴承负荷是正确有效的。通过对上述问题的归纳和总结,为以后同类型或类似船舶轴系安装提供理论基础,为今后及更大船舶的工艺安装和轴系校中计算有工程实际指导作用。