城市风景名胜区作为城市范围内理想的公共空间和休闲活动场所,在我国全域旅游发展和城市机动化发展的背景下,高峰期景区内部交通出行拥挤、交通方式间相互影响、游客出行满意度下降等方面的问题日益突出。合理配置城市风景名胜区的交通设施系统,不仅能够促进风景名胜区交通系统高效可持续运转,更能提升居民旅游出行服务质量和休闲活动品质。通过构建多元化、可持续的旅游交通服务体系和一体化、高品质的旅游交通设施系统,提升风景名胜区旅游交通服务品质具有重要的现实意义。本文从规模和土地利用特征、资源类型、景点重要度三方面分析了城市风景名胜区资源要素特征,并建立了考虑资源内在价值和景区开发程度的景点重要度评价模型;分析了城市风景名胜区景点分布空间结构特征,游客的出行目的、出行方式、交通方式组合等出行特征;从客流重心变化位置、高密度区域聚集特征、高峰与平峰客流时变特征等方面研究了旅游客流集散的时空分布特征与游客活动规律。从景区资源保护、景区质量评定、自然生态环境、城市交通发展四个方面提出了城市风景名胜区交通设施系统发展的要求;界定了城市风景名胜区交通设施系统内涵,构建了城市风景名胜区分区交通组织模式;从空间层次结构和方式系统结构上分析了交通服务体系的功能。结合道路网络适应性和景区内部道路功能,提出了与道路功能和环境相适应的风景名胜区道路分级体系,并对城市风景名胜区不同等级道路进行设施配置;提出了针对景区内人车共存道路的道路路权分配策略。根据旅游停车需求的影响因素研究了城市风景名胜区停车场布局整体形式,并提出了城市风景名胜区停车设施选址流程。根据客流特征分析和道路交通设施配置的成果,研究了旅游客流超载情况下景区内部交通组织总体策略,并从总量调控、机动车交通组织、非机动车交通组织、步行交通组织等方面提出了具体策略与措施;针对城市风景名胜区拥挤情况,分析了游客行为调适机理,提出了旅游线路优化设计流程,并构建了以游客满意度最大、出行时间最短、拥挤度最小的目标的线路设计模型。