【摘 要】
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由于电梯工作环境的特殊性,在高峰期间会出现乘客拥挤等待电梯的现象,而排队论是研究排队现象的理论和运用的学科,是专门研究由于随机因素的影响而产生的拥挤现象的科学,因此
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由于电梯工作环境的特殊性,在高峰期间会出现乘客拥挤等待电梯的现象,而排队论是研究排队现象的理论和运用的学科,是专门研究由于随机因素的影响而产生的拥挤现象的科学,因此本文提出了利用排队论的理论来研究电梯群控交通系统的动态特性,通过对不同到达率以及电梯内乘客的多少来获得不同的评价指标,得出一个全面衡量电梯群控交通系统运行的方法,可以使电梯群控系统相互协调达到较为优化的运行结果.通过计算机仿真,验证了排队论方法在电梯群控系统中的可行性和优越性,取得了有价值的理论和应用研究成果.
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