内啮合齿轮泵具有很多优点(例如结构紧凑、加工方便以及空间布局灵活等),因此其被广泛应用于各种液压系统中,但整个系统及泵体自身的稳定性以及产生噪音的大小,这些在很大程度上由齿轮泵运行时产生的流量脉动的大小决定,因此当下对内啮合齿轮泵研究的关键就是怎样使其流量脉动可以得到更大程度上的降低。本文将某型号的内啮合齿轮泵作为研究主体,分析其瞬时流量、排量以及流量脉动,并且对其内部流场进行分析,为内啮合齿轮泵的研究打下了基础。本文的主要工作分为以下几点:1.根据对内啮合齿轮泵结构及其工作原理的分析,得到齿轮副各基本参数的计算公式,并以此为依据,建立了瞬时流量、排量以及流量脉动系数的数学模型。2.使用MATLAB/simulink软件,搭建了基于齿轮副基本参数的瞬时流量、排量以及流量脉动的动态特性仿真模型,并分析了齿轮副基本参数对泵的瞬时流量、排量以及流量脉动的影响规律。3.通过对齿轮泵实际尺寸的准确测量以及齿轮副各基本参数,完成了对齿轮泵三维模型的绘制及整体装配。并通过动网格技术分析了齿轮泵从开始工作到其达到稳定工作状态的过程中,其内部流场压力以及速度的变化情况。结果表明,在此过程中,齿轮泵内部流场的压力与速度逐渐均匀升高,直到达到稳定的工作状态。4.对齿轮副以及中间泵体进行了流固耦合分析,并对泵体进行了模态分析,流固耦合分析结果表明,齿轮副与泵体的最大变形以及最大受力均在它们可以承受的范围内,因此不会对泵的性能产生影响;模态分析结果表明,泵体的固有频率不同于齿轮泵工作时产生的流量脉动频率,因此不会有共振现象产生。该论文有图84幅,表2个,参考文献53篇。