综合管廊作为各类市政管线现代化、集约化管理的一种重要措施,有效地解决了传统直埋敷设法导致的“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题。目前,我国正积极推广城市地下综合管廊的建设,前期巨大的资金投入加重了政府财政压力,国家对PPP(Public-Private-Partnerships)模式的政策支持及PPP模式自身的资源配置优势,使得综合管廊与PPP模式的结合成为当前的热点。但是,由于综合管廊PPP项目所具备的特殊性与新兴性,吸引社会资本积极参与必须要解决的关键问题就是收益模式及其收费定价问题。论文以探索综合管廊PPP项目的收益模式和建立收费模型为研究目的。首先,通过文献综述分析和理论研究,明确综合管廊项目的准公共产品属性和准经营性属性。基于综合管廊项目的特性,从市场需求、政策支持和社会期望三个角度探讨了PPP模式应用于综合管廊项目的可行性。同时分析了综合管廊项目应用PPP模式的优劣势,并对其具体运作模式进行了研究,主要有BOT模式(建设-运营-移交)、SB-O-T模式(建设期补偿模式)、B-SO-T模式(运营期补偿模式)、TOT模式(转让-运营-移交)、ROT模式(改建-运营-移交)等。其次,在分析了综合管廊PPP项目各相关主体间利益诉求的基础上,以定性分析和定量分析相结合的方式,对综合管廊PPP项目的收益模式进行了研究,其收益模式主要是“使用者付费+政府的可行性缺口补助”,并构建了收益测算模型。第三,建立了综合管廊的收费模型。一方面对使用者的收费模型进行了探讨,通过分析使用者所承担的入廊费和日常维护费费用的构成因素,提出了测算思路,并建立了相应的收费模型;另一方面,分析了政府可行性缺口补贴所补贴的相关缺口,并构建其测算模型。最后,以长沙市综合管廊PPP项目的某三个样本为例,基于文章构建的收费定价模型对综合管廊的入廊费、日常维护费及政府可行性缺口补贴进行了研究测算。研究成果对综合管廊的建设投资以及收费定价决策具有指导作用,同时为物价部门制定最终的收费政策提供参考。