油溶性减阻剂是一种原油和成品油管道运输添加剂,在高度湍流的管道中添加ppm级的减阻剂,即可起到减小摩阻、提高输量的作用。减阻剂的使用可以提高管道运输的能力,降低管输成本,以及提高油品管道运输的安全性。目前已工业应用的减阻剂主要为混合α—烯烃聚合物。本论文对减阻现象的发现、减阻剂的减阻机理进行了较为全面地阐述。详细介绍了减阻剂的分类及国内外减阻剂的研究及应用现状。介绍并分析了油溶性减阻剂的典型生产工艺,指出了生产过程中存在的主要问题分为三个方面:一是原料净化工段存在较大安全隐患;二是减阻聚合物的减阻性能需要不断提高;三是减阻聚合物的悬浮分散技术急需改善。对现有金属钠回流反应-蒸馏分离净化工艺进行了详细地分析,指出了该工艺的优缺点,特别指出在釜残液的清理过程中存在较大的安全隐患。对安全清釜工艺过程进行了详细研究,结果表明,采用间歇加入无水乙醇的方法,可以使釜中的金属钠安全去除,排除了原料净化工艺过程中的重大安全隐患,保证了工业生产的顺利进行。针对现行净化工艺的不足以及原料的来源不同,提出了两种新型的安全净化工艺,即金属钠替代工艺和分子筛净化工艺。采用安全性高的锌粉和还原铁粉代替金属钠进行了金属钠替代实验研究,结果表明,锌粉和铁粉等还原性比金属钠稍弱但仍然具有较强还原性的金属能够有效去除原料中的有机过氧化物,但不能去除有机酸和水份等有害杂质,净化效果不佳。根据分子筛吸附净化原理,针对乙烯齐聚法生产的进口α-烯烃原料,提出并在工业上实施了分子筛净化工艺,给出了工艺流程,将净化结果与原金属钠回流反应-蒸馏分离工艺的净化结果进行了对比。结果表明,分子筛工艺效果略差,但无论从设备投资、运行成本,特别是从安全性考虑,分子筛净化工艺都具有重大的现实意义。根据高聚物溶解、溶胀理论以及高聚物分散系统稳定性理论,针对现有几种分散系统的优缺点及实际应用需求,提出并研制了油基分散系统(EP-O)。采用纳米钙对聚合物颗粒进行隔离,隔离效率比原硬脂酸钙有较大提高,减小了聚合物颗粒间的聚结程度。纳米钙密度大,通过调整用量可以调整聚合物密度,使得油基分散系统的制备成为可能。针对油基悬浮分散系统粘度大,易裹挟气泡的缺点,对消泡除气问题进行了详细的研究,找出了较好的消泡剂,解决了油基悬浮分散系统在实际应用过程中难以注入的难题。研制的油基悬浮分散系统耐高温达70℃,建议在20℃-60℃之间使用,可以满足非洲、中东等地区夏季高温天气下对产品耐温性能的要求。和先前研制的醇基分散系统(耐低温)一起,覆盖了全部使用温度范围。两次输油管线现场加剂试验结果表明,EP-O减阻剂具有良好的减阻增输能力。输油管道添加EP-O减阻剂以后,可以达到三个目的:一是可以降低管道的输送压力,保证管道运输安全;二是可以实现越站输送,节约管输成本;三是可以提高输量,解决管路瓶颈问题。