沥青路面具有平坦、无接缝、耐磨擦、振动小、噪声低、养护方便、施工周期短、适合分期铺筑等优势,被越来越广泛的应用。但是在使用过程中,沥青路面也出现了大量病害问题,其中裂缝就属于常见病害之一。本文主要针对陕西地区因低温开裂和温缩型反射引起的沥青混凝土路面横向裂缝问题,提出了在沥青混凝土路面面层布设锚头丝的方法,来防止横向裂缝的产生,进而延长道路使用寿命,降低成本。主要工作和成果如下:(1)针对低温开裂和温缩型基层反射裂缝,分别将锚头丝布设在上面层底部和下面层底部;通过加锚头丝沥青混凝土路面结构层进行力学分析,初步确定锚头截面积Am,锚头丝截面积Ag和锚头丝横向间距d的取值范围,而锚头纵向间距的值需要通过拔出试验确定。(2)对加锚头丝沥青混凝土小梁试件进行抗拉强度对比试验、抗弯拉试验和疲劳试验,通过对试验数据整理分析,得出有钢丝试件的抗拉强度、抗弯拉强度、疲劳作用次数均大于无钢丝试件,并确定扁带铆接件为最终的锚头丝形式。(3)利用有限元分析软件ABAQUS建立沥青路面结构模型分析加锚头丝沥青混凝土路面在温度降低条件下的温度应力变化规律,使用Excel数据分析工具对各个变量进行多元回归分析,得出最大温度应力σ与锚头截面积Am,锚头纵向间距,锚头丝横向间距d的回归方程;经过对比分析,温度降低,有锚头丝的沥青路面路表最大温度应力相比于无锚头丝的沥青路面的最大温度应力降低显著。(4)对试验路段铺筑加锚头丝沥青混凝土路面面层,通过长期观测,加锚头丝沥青混凝土路面基本解决了因低温开裂、温度疲劳开裂和温缩型反射引起的横向裂缝,延迟了道路使用寿命,降低养护成本。