随着城市的扩张,交通量的激增,高架成为解决城市交通问题的重要手段,进入城区的高架因此已成为城市空间中不可忽略的因素,而高架与轨道由于其独特的构筑方式,桥下空间越来越多的与人们城市活动发生关联,这部分空间一方面因为其本身条件的限制以及人们对其关注程度的不够,功能单一,利用率很低,而别一方面高架下空间自发性利用的情况又有增加的趋势。本文从上海市高架的实地调查情况为依据,了解到市区高架下地面场所的阳光被构筑物所遮挡,路面上的粉尘也影响到桥下,同时,车辆的噪音,震动等因素,都使得桥下空间的环境质量变差,这种空间沿着高架路绵延连续对城区的影响之大,远远超过了其他形式的构筑。高架下的剩余空间与其他城市空间相比,有着自己的特性。本文以对高架下剩余空间的利用价值分析作为理论依据,从利用的积极性,必然性,动态性等方面对剩余空间利用的价值进行探讨。高架的构筑特征是其下部空间能否得以利用的重要条件,所以文章通过对资料的整理,分析影响高架下空间的构造要素,并对此进行分类,对上海市城区内高架下空间中可利用空间与不可利用空间相区别,并了解其在上海高架网中的分布情况。同时,以杨.盖尔对城市空间人的行为分类为基础,对出现在高架下空间的活动行为进行分类调查与研究。通过实例,了解必要性行动,自发性行为,社会性行为等空间的特点及周边情况,并以此对高架下空间利用情况进行分类。对于空间利用情况的类别,文章结合实例与现状存在的问题,提出解决建议与方法,并对建筑物型利用与开放型利用这两种基本利用形式的设计原则进行探讨。