城市道路临时泊位作为公共停车设施中的一种有效补充形式,具有设置灵活、占地少、充分利用道路闲散资源、方便快捷、周转快等优点,能够有效满足短时停车需求,填补了配建停车和公共停车场的供应不足,在城市静态交通中发挥了举足轻重的作用。然而,作为一种具有公益性的城市交通设施,城市道路临时泊位停车远没有像配建停车场、公共停车场那样受到应有的关注和重视,城市道路临时泊位的建设和管理总是落后于停车需求的发展。近年来,随着广州市经济的快速发展,机动车保有量快速增长,中心城区停车供求矛盾日益尖锐,停车难问题日益突出。如何平衡中心城区土地资源的稀缺性和城市道路临时泊位的公益性,是广州市政府所亟待解决的现实问题。由于受到土地资源、体制以及资金等因素的约束,在短时间内无法大幅度提高容量的前提下,利用现代科学管理手段促进现有设施的有效利用,是解决城市交通问题的一种必然选择。而随着广州市汽车保有量每年持续性递增式增长,市内的城市道路临时泊位停车需求也势必增加。在现有的城市土地规划泊位数量暂时不变的情况下,停车需求的增长必然要求对城市道路临时泊位作出科学合理的规划,以实现城市道路临时泊位使用率的最大化。在上述背景下,本文以最优泊位选择理论为基础,紧密结合中心城区城市道路临时泊位停车管理这个具体应用实际,通过引入最优泊位选择模型,从定性和定量方面两个方面研究广州市中心城区道路临时泊位的布局及规划方法,为城市道路临时泊位的有效管理和利用提供依据。通过对广州市中心城区城市道路临时泊位情况进行数据分析,构建最优泊位选择模型,得出当效益型指标值越大,成本型指标值越小,灰色关联度和均衡度越大,越适宜设置泊位的结论,推导出广州市中心城区城市道路临时泊位合理化空间布局。同时,还结合广州市中心城区城市道路临时泊位的实际,提出泊位设置的总体原则、泊位撤销或调整原则等,改善泊位设置规划标准,以达到城市道路临时泊位规划在整个道路交通系统中的最大效益。最后,从系统管理的角度出发,提出几点优化管理的措施建议,为广州市未来停车空间规划及优化管理提供参考借鉴。