随着煤矿高产高效工作面的快速发展,液压支架也在逐步向着大采高、大缸径的方向发展。安全阀作为液压支架控制系统中的关键元件,维护着整个支架系统安全有效的运行。因此对于设计出安全可靠、持久耐用的大流量安全阀一直是当今科研的重点,本文以FAD125／50型安全阀为研究对象进行了全面的研究。本文详细的介绍了安全阀的内部结构和工作原理,同时对安全阀在工作过程中阀芯所受到的力进行了受力分析和相关计算。并在AMEsim仿真环境下建立了安全阀的仿真模型和在整个支架控制系统溢流过程中的仿真模型,详细分析了安全阀在实际工作过程中的动态特性,介绍了不同的结构尺寸等参数对安全阀动态性能的影响,得出了适当增加溢流口的个数有利于安全阀的快速溢流的结论。采用CAXA软件建立了安全阀流道的二维仿真模型,并通过FLUENT软件的前处理器GAMBIT对所构建的理论模型划分合适的网格,对安全阀溢流过程中流道内部的情况进行仿真。比较分析了安全阀在开口度不同,进出口压力相同和开口度相同,进出口压力不同时流道内部的速度分布和压力分布情况。仿真结果表明：液体在流经节流口时速度最大,开口度的大小以及压差的不同也对溢流速度有着最直接的影响。压差越大以及开口度越小,节流口处的最大速度就越大。压力降主要分布在节流口处,在节流口附近有一个明显的低压区,而且开口度越小,低压越小；压差越大,低压越小。由于节流口处的静压值低于水的饱和蒸汽压,所以在此处很容易产生气蚀现象。由于过流断面的变化,液流速度也发生了变化,在流道拐角等处极易产生漩涡,并且压差越小漩涡区越小,反之就会越大。随着入口压力的增大,液流速度变快,节流口处的最小压强变小,进而容易产生气穴、漩涡等现象。因此增大出口压力或者减小进口压力均有利于增大节流口处的最小压强,进而减小气穴、漩涡现象的发生几率。本文针对液压支架用安全阀的研究,对安全阀的结构改进和完善使用性能,提供了有价值的理论和实际依据,为保证液压支架稳定工作,综采工作面的安全生产都有着一定的现实意义。