大跨度斜拉桥是交通工程的重要枢纽,也是生命线工程,一旦地震作用破坏了桥梁,抗震救灾工作将被严重的影响。而且我国又是地震多发国家,因此,全面、系统的研究斜拉桥的抗震性能是刻不容缓的。本文以主跨为钢箱梁的单塔斜拉桥为研究对象,对斜拉桥的自振特性进行了分析,对粘滞阻尼器的减震性能以及斜拉桥的主梁与桥台地震耦合关系进行了研究,主要工作包括以下几个方面:(1)总结国内外对结构振动控制的研究理论,介绍被动控制用的各种阻尼器及其耗能原理,其中重点介绍了阻尼器参数在实验室的调节方法。(2)运用有限元软件,对斜拉桥的各个组成部分(如斜拉索、桥塔、主梁桥墩、桩基础和支座等)采用合理的方式进行模拟,建立了有、无阻尼器的斜拉桥模型,对无阻尼器的斜拉桥的自振特性进行分析。(3)对有阻尼器和无阻尼器两个斜拉桥模型进行非线性时程分析,通过选取不同的粘滞阻尼器参数,分析比较斜拉桥在地震波三向输入下的桥塔和主梁位移、塔底弯矩和剪力,经过比选,得到一组最合理的阻尼参数,确定为阻尼器的设计参数。(4)在EI Centro Site地震波作用下,对斜拉桥的主梁与桥台进行碰撞分析。在设置具有最优阻尼参数的粘滞阻尼器作用下,分析主梁与桥台的碰撞耦合性,研究阻尼器对主梁与桥台之间碰撞的影响。