甲醇是内燃机最有前途的代用燃料之一。甲醇燃料发动机,与汽油机相比,有较低排放的优势。研究电喷甲醇火花点火式发动机的性能,特别是排放性能以及改善冷起动性能,对解决能源和大气污染问题,具有重要的理论与实际意义。本文比较了改进燃烧室前后电喷甲醇HL495JIQ发动机的特性。在做了改进后的常规、非常规排放检测后,分析了各种排放的负荷特性,以及发动机全负荷速度特性。根据九工况法标准计算并比较了催化器前后的排放量,分析了催化器的催化效率。根据相关标准,建立了燃油箱蒸发测量台架和燃油蒸发污染物吸附控制装置的工作能力评测台架。通过测量为甲醇汽车匹配了适合的活性碳罐吸附装置,研究了活性碳对甲醇燃料吸附所表现出的特性。研究表明:与对汽油表现出的难吸附易脱附的性质不同,活性碳对甲醇是极易吸附而难脱附,本文做出了进一步分析和讨论。为探寻适合电喷甲醇发动机的冷起动装置,提出对解决电喷甲醇发动机冷起动困难问题的可行方案。经过试验,大大改善了甲醇发动机冷起动性能。同时检测了发动机冷起动时候的排放物。文中比较了各种起动方案下的起动效果和排放生成物。本课题为电喷甲醇发动机的实际应用做出了一定贡献,给企业相关生产有一定参考价值。