随着我国经济的飞速发展,我国西部地区的工程建设速度明显加快,这些地区分布着广泛的戈壁土。而至今对戈壁土的研究主要集中在怎么开发和利用上,对于戈壁土的物理力学性质、如何加固戈壁地基以及准确的预测工后沉降方面问题研究很少。因此研究上述问题对戈壁土地区的铁路与公路建设设计、路基病害防治等问题具有重要实践意义和学术价值。本文依托兰新铁路第二双线新疆路基段为试验段,采用现场原位测试、数值分析等试验手段分别对戈壁土的性质、地基加固效果和沉降预测进行了研究。取得了以下几点成果：(1)采用现场原位测试等手段研究了戈壁土的物理力学性质。(2)研究了多种戈壁地基的加固方案,并通过载荷试验以及动力触探等试验手段获得了最优的加固方案。(3)对双曲线法、星野法、Asaoka法以及GM(1,1)模型四种沉降预测方法进行了详细的研究,分析了路基停载时间对预测方法准确性的影响作用。(4)依托兰新铁路第二双线路基试验段的实测资料,基于戈壁土的物理力学特征和沉降机理,预测戈壁土路基的后期沉降并分析了不同时间起点对预测结果的影响。研究发现：因为双曲线法对路基沉降中出现的异常数据较敏感,而戈壁土路基初期沉降波动较大,因此并不适合采用双曲线法进行预测；Asaoka法对于初期规律性较差的沉降预测效果较差；星野法和GM(1,1)模型预测的结果相对误差小适合用于对戈壁土路基沉降预测。