汽心泵是由离心泵发展而来的一种大流量调节范围燃油泵,其燃油温升低和比质量小等特点适应未来航空发动机的供油需求,国外已将其用于多款高性能发动机。国内对汽心泵全调节范围的供油特性及流动机理还缺乏全面认识,严重影响了汽心泵的研制及应用。本文基于RNG k-?湍流模型与Schnerr-Sauer空化模型对汽心泵进行汽液两相数值模拟,针对径向式直叶片、螺旋型蜗壳的复杂结构,采用块结构化方法划分全流域的计算网格。基于多节流活门开度的数值模拟得到四种典型汽心形态,研究不同进口、出口压力的流量特性和供油效率,并分析了不同汽心形态下出口流量的脉动特性。通过监测供油量对出口负载负阶变的动态响应,探讨了汽心对动态调节性能的影响。为分析汽心泵样机的流量调节比、压头和效率等特性,开展了全调节范围的供油特性试验。结果表明汽心泵工作流量特性和流量调节比基本由节流活门型面决定。汽心对供油量脉动幅值的影响可忽略,不同汽心形态下均能稳定供油。提高汽心泵转速对压头的提升作用明显,但效率随之下降。本文数值方法得到的压头特性与试验数据基本吻合,开展的汽心泵全调节范围特性研究对完善设计方法具有重要意义。