【摘 要】
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装载机工作装置的强度、刚度等是直接影响整机产品使用可靠性及寿命等性能的重要因素,故其结构设计便成为装载机整体设计的重要内容之一。本文以某装载机机型的工作装置为例,对其进行了运动、动力仿真与有限元分析研究,找出了工作装置在最大受力情况,即偏心加载方式、地面铲掘工况下的危险应力集中分布区域,并以此作为理论依据,对工作装置进行了结构形式改进,从而得到了更加可靠、完善的结构设计方案。(1)通过三维造型软件
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装载机工作装置的强度、刚度等是直接影响整机产品使用可靠性及寿命等性能的重要因素,故其结构设计便成为装载机整体设计的重要内容之一。本文以某装载机机型的工作装置为例,对其进行了运动、动力仿真与有限元分析研究,找出了工作装置在最大受力情况,即偏心加载方式、地面铲掘工况下的危险应力集中分布区域,并以此作为理论依据,对工作装置进行了结构形式改进,从而得到了更加可靠、完善的结构设计方案。(1)通过三维造型软件Pro/ENGINEER对装载机工作装置进行了数字化建模并装配,制作并导出了装配动画。(
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精益生产是一个相对比较复杂的问题,在企业的生产实践中实现并不是很容易,需要考虑很多环节和方面。企业如果能实现精益生产可以有效提高企业的生产效率,节省企业的人力、库存、资金、设备等成本,消除企业的各种浪费,最终实现企业效益的大幅提高。本文主要以弘宇公司为研究对象,鉴于企业要实现年效益增长大幅提高和成本控制的目标,必须要对企业的整个生产系统进行精益改善。本文在采集了大量的现场数据和资料的基础上,从宏观
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能源问题是现今各个国家的主要问题之一。节约油资源也是当今社会主要考虑的问题之一。涡旋压缩机是一种新型的容器式压缩机,由于在性能与结构上的诸多优点,其应用领域越来越广泛,并在制冷与空调、泵送液体、增压气体等方面已获得工业化应用。涡旋式压缩机性能的决定因素是涡旋型线的设计理论,这也一直是各国学者研究的热点。本文首先对涡旋压缩机的几何理论进行研究。提出基于泛函的通用涡旋型线由几何共扼型线构成,根据平面曲
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线控转向是指通过微电子技术连接并控制转向系统的元件来代替传统的机械或液压连接,用传感器记录驾驶者的转向数据和车辆转角、车速、转向阻力等数据并传送给车载控制器,车载控制器按照给定的控制算法计算输出控制信号,控制车辆的转向角度实现转向控制。随着计算机技术在工程机械中的应用日益广泛,线控转向技术也已由汽车产业向工程车辆转移。同时,随着大规模集成电路技术的发展,采用微处理器作为硬件控制核心的线控转向装置将
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