凸轮轴作为发动机配气机构的关键零部件,其结构设计和加工品质直接影响到发动机的性能。装配式凸轮轴在保证高强度和可靠性的前提下,具有结构紧凑、质量轻、材料组合优化等特点,可达到发动机轻量化、低成本以及节能环保的目的,发展前景十分广阔。作为装配式凸轮轴三大关键技术一的凸轮制造技术,在很大程度上制约着装配式凸轮轴的发展,是影响装配式生产效率及制造成本的最主要因素。采用近净精密成形工艺成形凸轮可大幅度降低成本,简化凸轮切削加工过程,节省工时,降低成本。因此,研究凸轮的精密成型技术,对装配式凸轮轴新工艺的发展具有重要意义。本论文以福特V348进/排气凸轮轴为典型样件进行研究,在综合分析研究国内外凸轮成形工艺方案的基础上,设计多种形状的预锻件型腔,基于刚塑性有限元原理,利用有限元模拟软件DEFORM,对凸轮精锻进行成形研究,分析并比较了五种成形工艺方案的速度场、应力场、应变场、温度场及载荷-行程曲线,为合理确定凸轮温精锻预-终锻方案提供了充分依据。针对优选的成形工艺方案,对凸轮温精锻成形主要工艺参数的影响进行了分析,提供变形力信息,合理确定坯料高径比、温锻温度、变形速度、润滑条件,为工艺优化与设备选型提供依据。