粗粒土的工程性质包括物理力学性质、变形特性和承载力。路基工程中压实度是影响变形参数与承载力重要的因素,受施工环境影响,压实度会出现一定的变化,研究压实度与这些参数的关系对工程具有重要指导价值。本文依托新疆莎车机场快速路工程建设项目,改良规范的室内载荷设备用来测量回弹模量,通过与现场实测值进行对比分析,验证设备的适用性和可靠性,利用该设备研究取得路基承载力、基床系数,试验得到压实度与变形特性和承载力的关系。最后研究了乙烯基共聚物乳化液加固粗粒土强度的最优配比。本文主要得到了以下几点研究成果。(1)通过勘察调研,掌握了拟建公路的工程地质情况,尤其是不良地质的表现形式和分布规律,初步判定粗粒土作为路基填料的适用性,通过试验得到了天然粗粒土密实度与承载力。(2)通过室内土工试验得到路基土的含盐量、颗粒级配和击实特性,为后续试验提供基本参数。采用大型和小型直剪试验分别得到了粗粒土整体的抗剪强度特性以及粗粒土中细颗粒的抗剪强度指标,研究发现细颗粒的抗剪指标与整体抗剪强度有密切联系,二者成线性关系。(3)将回弹模量的室内试验结果与现场实测值进行对比分析,结果表明,改进设备得到的回弹模量与实测值较为接近,仅相差3%,与规范推荐方法试验精确度得到了很大的提升,给出了压实度与回弹模量幂函数关系。室内测定路基承载力的试验方法较少,本文利用大型载荷设备,通过试验得出的路基承载力与现场试验结果吻合,承载力与压实度呈幂函数关系;基床系数反映了路基的强度和刚度,但室内粗粒土的基床系数难以获得,文章结合理论研究,给出了室内载荷试验直接确定基床系数的方法,在验证其合理性和准确性的前提下,讨论了不同压实度下的基床系数。(4)通过无侧限抗压强度试验,探究了乙烯基共聚物乳化液加固剂添加量对其强度的影响规律,并以此确定化学加固粗粒土的最优配比。