汇率、油价对国内航空公司股价影响的研究

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随着“811”汇改的开始,表明人民币国际化迈向了新的台阶,汇率呈现双向波动,因此各界越来越关注汇率。石油对经济发展起到重要的推动作用,作为最大的石油进口国,大部分产业与石油息息相关,国际油价的波动对我国的经济结构产生较大的影响。在深化金融市场的改革中,股票市场的有效性与能源市场和金融市场的联动关系日益紧密,其中以航空业为甚。航空业在交通运输体系中有着举足轻重的地位,对外部环境较为敏感。自“811”之后,国际环境波谲云诡,逆全球化抬头,爆发的中美贸易战、突如其来的新冠疫情、以及一触即发的俄乌冲突,美元的不断加息,导致能源市场和金融市场出现较大的波动。基于此,本文探索汇率、油价对各家航空公司股价的影响,具有一定的研究价值和理论意义,采取定性、定量和比较的研究方法,首先在梳理相关文献的基础上,分析两者对航空公司股价的理论机制和传导路径,从两个经典的理论模型入手,由汇率、油价分别对股价的影响,细化至对航空公司的影响,再通过时间序列模型,按上述时间节点选取不同所有制航空公司为样本展开实证研究,构建DCC-GARCH模型讨论油价、汇率、航空公司股票价格三者的动态相关关系,运用TVP-VAR模型分析油价、汇率、航空公司股票价格三者之间的溢出效应,最后验证针对南方航空公司在香港上市导致两市股价是否存在显著不同。通过实证发现,得出历史股价冲击会迅速被市场机制平抑、油价的冲击作用存在时变性、港股反应的波动性持续大于A股,港股市场比A股市场更具波动性,振幅也较大。油价对航空公司股价存在时变特征,汇率对股价的影响程度更显著、更深,两变量对股价的影响持续期超过了单变量的,对国有航空公司的影响更甚等结论。基于研究结果和不同所有制航空公司,把握这些反应差异,从油价、汇率两个角度为风险控制提供针对性建议,丰富航空公司领域研究。
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