目前国内连续梁桥箱梁短线预制法在实践环节上尚处于起步阶段,相关研究也处于起步阶段。对短线匹配预制、架桥机悬拼施工进行全面研究和结合施工实践进行相关研究有非常重要的应用价值;真空辅助压浆技术的应用对节段拼装接缝的气密性提出了新的要求和挑战,这也是国外同类桥梁(混凝土节段拼装施工)没有遇到过的新课题;体外预应力的相关课题的研究虽比较多,但多限于小规模局部的研究,体外预应力的各种关键参数特别是孔道摩阻损失目前还没有大量的数据来验证规范或者其它资料数据的合理性。本文以苏通大桥75m连续梁上部结构施工技术为背景,对其进行相关研究,主要内容包含以下几方面:(1)讨论预制拼装预应力混凝土桥梁的建模方法,对悬臂拼装施工进行详细的计算分析,并对临时预应力进行相关分析;(2)重点研究短线匹配预制成套技术,研究的核心为线形控制理论与实现方法,总结实践经验;(3)对胶接缝进行了相关讨论,提出了接缝气密性这一新生问题,进行接缝气密性试验,确保真空辅助压浆的顺利实施;(4)研究架桥机悬臂拼装施工技术,根据施工仿真计算分析结果,指导拼装施工;(5)试验研究体外预应力转向器孔道的摩阻系数,并建议取值为k=0,μ=0.13;(6)利用APDL建模技术建立了转向块有限元分析模型,并提供源代码,供同行参考,并由转向块的计算结果得出了有规律性的结论;(7)给类似工程提供了有价值的参考。