【摘 要】
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该文所研究的课题是吉林省重点科技项目"发动机连杆裂解工艺与装备"的部分内容,论文针对连杆裂解力的确定及预制裂纹槽的优化设计这一内容,主要完成了以下工作:以捷达轿车连
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该文所研究的课题是吉林省重点科技项目"发动机连杆裂解工艺与装备"的部分内容,论文针对连杆裂解力的确定及预制裂纹槽的优化设计这一内容,主要完成了以下工作:以捷达轿车连秆为例,利用MSCMarc有限元分析软件对轿车连杆进行了裂解数值模拟分析,得出了裂解力与J积分的关系曲线,和捷达连杆的裂解力阈值的模拟值.借助连杆裂解设备对数值模拟结果进行了验证.利用MSC.Marc有限元分析软件对具有不同几何参数预制裂纹槽的连杆模型进行了分析,得出了预制裂纹槽的张角、曲率半径、槽深对裂解力的关系曲线,并对部分连杆模型的模拟结果进行了实验验证,提出了预制裂纹槽的设计原则.基于以上的研究结论,初步设计了6100型柴油发动机连杆的预制裂纹槽,并对连秆的裂解加工的进行了数值模拟,模拟出连杆裂解设备的裂解力与预制裂纹槽的J积分关系,预测出了6100型柴油发动机连杆所需的裂解力阈值.该文的初步研究成果对指导今后的连杆裂解设备的技术参数选择,合理的预制裂纹槽的设计及裂解工艺参数的确定奠定了基础,对推动连杆裂解加工在国内的产业化具有积极的作用.
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