随着工业革命在世界各地的蓬勃发展,以及大航海时代的来临、集装箱运输模式的出现,对世界交通运输模式产生了翻天覆地的影响。而中欧之间的贸易也主要通过集装箱运输模式来实现。中国自2013年提出“一带一路”倡议并致力于建设中欧交通通道,以此实现中欧间最便捷的陆海通道。与此同时,在丝绸之路经济带的影响下中欧陆上集装箱运输的发展得到了飞速提升。在集装箱运输的迅猛发展的同时,碳排放给环境带来的影响也不容忽视。在全球绿色集装箱运输发展背景下,作为碳排放主要来源的运输行业面临着重要的减排与优化改造任务。在上述基础上,本文先对中欧班列和中欧海运运行现状和政府补贴现状进行了分析。然后对中欧集装箱运输模式进行了比较分析。最后对中欧集装箱运输的影响因素进行了分析,为后文的定量分析做准备。以中欧班列和中欧海运两种集装箱运输模式为例,运用UN Comtrade数据库和中欧班列官网等数据和相关公式对运输成本、运输时间、政府补贴、碳排放成本这四个影响因素进行量化。然后根据以上四个影响因素构建基于主成分的二项Logit模型,并对中欧运输模式选择主要影响因素的系数进行估计。然后将国内分为7个主要区域,当政府补贴比例和碳税价格分别改变时,分析其对各区域中欧班列选择结果的影响。通过构建的Logit模型同时结合各区域的需求,针对政府补贴建立最优定价模型,利用Frank Wolfe算法进行求解,得到总体政府补贴在较少范围内,选择中欧班列概率最大情况下的各区域政府补贴价格。相关结果可为中欧班列各区域政府补贴价格的确立提供政策性建议。