改革开放以来我国交通事业快速发展,许多桥梁面临不能满足桥下通行或通航要求的问题。这些桥梁中绝大多数的承载能力依然满足要求,拆除重建会造成极大的浪费,顶升改造技术的出现为解决这个问题提供了新的思路。国内外学者对桥梁顶升改造的研究多见于简支梁桥和连续梁桥,对于V墩连续刚构桥顶升改造的研究却鲜有报道。本文基于实际工程项目,对一座V墩连续刚构桥在顶升改造过程中的各个关键工况进行了仿真分析,主要完成了以下工作:(1)结合V墩连续刚构桥的发展现状,分析了桥梁顶升改造的必要性,然后介绍了顶升系统的组成及其工作原理,提出了适用于V墩连续刚构桥的顶升改造技术。(2)依托实际工程建立了 V墩连续刚构桥整体和V墩局部的有限元模型,针对以下工况分别对大桥进行了仿真分析:①顶升之前成桥状态;②顶升过程中切割4#墩并释放约束;③顶升过程中切割5#墩并释放残余约束;④大桥顶升到位。对比了顶升过程中千斤顶不同顶力分布下桥梁的受力状态,提出了合理的千斤顶顶力分布形式。讨论了顶升过程中顶升不同步及温度变化对结构的影响。(3)在大桥顶升到位并接长墩柱后,依据现行规范对桥梁上部结构进行了安全性验算,包括正截面抗弯承载能力验算、正常使用极限状态抗裂验算和持久状况下结构应力验算,并对比分析了顶升改造前后大桥墩底及支座的内力分布以及大桥的自振特性。