Ｔ 构－肋拱组合式桥梁是梁拱组合体系桥梁在实际应用中的一个新发展，它在受力方面兼有拱和 Ｔ 型刚构的特点，并且对于地形条件有很强的适应性，结构的整体性好、刚度大，外型简洁美观。但目前有关于 Ｔ 构－肋拱组合式桥梁的文献尚不多见，也没有相关文献对 Ｔ 构－肋拱组合式桥梁的空间受力作过系统的分析研究。 针对上述情况，本文以福建省宁德市洪口水电站大桥为工程背景，利用大型有限元程序 ＡＮＳＹＳ 建立模型，对于　Ｔ 构－肋拱组合体系桥梁进行了以下方面的分析：　 １、以设计桥型的布置为基准，建立了 Ｔ 构－肋拱组合体系桥梁的基准有限元模型，分析了基准桥在恒载、年温度变化以及活载三种荷载工况下的受力情况，总结了建立了 Ｔ 构－肋拱组合体系桥梁在三种工况下的受力特点。　 ２、在基准分析的基础上，分别改变拱的矢跨比以及桥墩的刚度两种基本设计参数，进行结构在恒载、年温度变化和活载三种荷载工况下的受力分析，并总结了 Ｔ构－肋拱组合体系桥梁在以上几种工况下它的受力性能随着这些参数的改变如何发生变化的规律。　 ３、采用线弹性分析方法对实桥在成桥运营阶段的稳定性进行了分析，得出其在各种不利工况下的稳定安全系数。　 ４、根据 Ｔ 构－肋拱组合体系桥梁的特点，分别改变桥跨布置、桥墩刚度以及矢跨比等，对于影响桥梁稳定性的各种因素作出了探讨，指出了对于 Ｔ 构－肋拱组合体系桥梁的稳定性具有显著影响的因素。　 本文的研究成果对于避免今后设计此类桥梁的盲目性，降低工程的投资，确保交通安全等方面，都具有较大的工程实用价值。