大型客机制造业是一个国家经济、技术、制造、管理水平的综合体现,是一个国家强盛的标志,它的发展对国防安全和经济发展、制造业升级、促进民航运输业发展和增加就业等方面具有不可替代的作用。同时由于大型客机设计制造是一个复杂的系统工程,具有研制周期长、系统组成复杂、技术难度大、市场准入门槛高,投资风险大,且投资回报周期长等特点,这就决定了其不可能由一家制造商独立完成所有的研制任务,为了缩短设计、生产制造周期,降低成本,降低投资风险,获得更多市场,提高企业的竞争力,大型客机主制造商就必须依靠外部供应商。尤其是经济全球化的今天,随着全球竞争的加剧和生产模式的转变,企业与企业之间的竞争已演变成企业供应链与供应链之间的竞争。大型客机制造业供应商作为其供应链系统的重要环节,不仅是制造商组织生产的先决条件,也是主制造商降低成本,获取利润的重要源泉,相应地加强大型客机制造商供应商管理已是迫在眉睫。基于此,本文在研究国内外相关文献的基础上,探讨了主制造商-供应商模式内涵,剖析了国内外客机制造业供应商管理的现状,并在此基础上基于主制造商-供应商模式和客机制造业的特性及供应链的相关理论,构建了基于三角模糊数的客机制造业供应商选择综合评价模型对供应商进行选择,并加以实证分析;而后,运用博弈理论分析了大型客机制造业主制造商与供应商博弈关系,指出主制造商-供应商的共生性,并构建了主制造商与供应商对称性互惠和不对称性互惠共生关系模型,同时为保证主制造商-供应商的共生关系本文还构建了对主制造商与供应商的利润分配模型;最后运用SWOT对我国大型客机制造业供应商管理现状进行分析并结合本文研究,给出了我国大型客机供应商管理的对策建议。