高速压力机具有自动、精密、高效的工作特点,广泛应用于现代化工业生产中,十分适合生产趋于标准化、系列化、批量化的功能性冲压件。但由于高速压力机工作时转速较快,其运动机构就容易产生较大的不平衡惯性力,容易导致剧烈的振动和噪声,进而影响压力机的下死点位置精度和重复精度、压力机性能、产品精度、模具寿命和工作环境等。本课题以LTH450T闭式三点高速精密压力机为研究对象,利用数值模拟技术和有限元分析方法对其进行减振降噪问题的研究,提升压力机性能和可靠性,提高其生产适用性。利用多体动力学仿真软件ADAMS建立了LTH450T闭式三点高速精密压力机的运动机构的多刚体动力学模型,对其进行多刚体动力学仿真,并在此基础上研究了副滑块质量、偏心套质量、副滑块瓦质量、曲轴转速以及上模质量等因素对压力机动平衡效果的影响,对压力机运动机构动平衡效果进行了优化。利用大型有限元软件NSYS WORKBENCH建立了LTH450T高速压力机机身的有限元模型,对压力机组合机身进行了线性静态结构分析、模态分析、瞬态动力学分析,得到了机身在公称力作用下的应力和变形情况、机身前六阶固有频率和相应振型以及机身在冲裁载荷作用下的瞬态动力学响应。在对组合机身进行静动力学分析的基础上,对机身主要结构尺寸进行参数化设计,通过灵敏度分析得到8个对机身质量和一阶固有频率影响较大的设计变量作为最终设计变量,以组合机身质量最小为优化目标,以机身一阶固有频率最大、机身最大总变形量最小为性能约束,对组合机身有限元模型进行多目标驱动优化,得到三种优化方案,综合考虑选择最佳优化设计方案。优化后机身总质量减少了2367kg,减重2.94%,轻量化效果显著。对优化后机身的有限元模型进行了线性静态结构分析、模态分析、瞬态动力学分析。与优化前组合机身分析结果进行对比,发现机身大多数部位的等效应力有所降低；机身一阶固有频率增大,使其更加远离主电机频率,降低了压力机机身发生共振的可能性,改善了机身动态性能。