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本文对轿车用金属带式机械无级变速器（CVT）的一些动力学特性作了较为详细的分析。通过建立传动动力学模型找出金属带各组件在各种工况下受力情况的细节，进而为确定金属带的工作方式提供了依据；通过对金属带传动产生滑动的各种原因进行分析，提出产生滑动的主要原因，并且指出了减小滑动率的途径，此外还对CVT的效率损失原因进行了探讨；文中还对汽车传动系统的工况进行了较为详细的分析，利用